日本汽車(chē)標準組織(JASO)
中文名稱(chēng):日本汽車(chē)標準組織
外文名稱(chēng):Japanese Automotive Standard Organization
外文縮寫(xiě):JASO
日本汽車(chē)標準組織(JASO)成立于1960年,是美國SAE友好團體,日本國內ISO/TC22的歸口單位,是全面負責日本汽車(chē)標準化工作的專(zhuān)門(mén)機構。JASO內部組織機構嚴密,按不同專(zhuān)業(yè)設立了相應的技術(shù)委員會(huì ),部會(huì ),包括車(chē)身、底盤(pán)、電氣、發(fā)動(dòng)機、表面處理等共8個(gè)。每個(gè)部會(huì )內部,又根據具體研究?jì)热菰O立了分技術(shù)委員會(huì ),分科會(huì )。
在1978年以前的JASO規格完全依賴(lài)API。JASO的成員包括汽車(chē)廠(chǎng)商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機構,因此其中立性遠不如其它規范。
日本汽車(chē)標準組織標準
日本是世界汽車(chē)生產(chǎn)大國,也是最大的汽車(chē)輸出國。為使日本汽車(chē)暢銷(xiāo)世界各國,日本十分重視國際汽車(chē)標準和各國汽車(chē)標準的研究,努力使日本的再車(chē)標準國際化。
日本汽車(chē)標準分為三個(gè)級別:
- 國家級標準:日本工業(yè)標準JIS(Japanese Industrial! Standard),其中D類(lèi)為汽車(chē)標準。
- 行業(yè)標準:日本汽車(chē)標準JAS (Japanese Automotive Standard)。
- 企業(yè)標準。
日本的汽車(chē)標準化工作分為兩個(gè)主要的層次,即日本國家標準:日本工業(yè)標準(JIS標準)和日本汽車(chē)行業(yè)標準(JASO標準)。其中JIS標準由日本工業(yè)標準調查會(huì )(JISC)組織制定和審議,JASO標準由日本汽車(chē)標準化組織制訂。
日本工業(yè)標準調查會(huì )(JISC)成立于1946年2月,其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規格統一調查會(huì )(JESC)。1949年7月1日,日本頒布實(shí)施《工業(yè)標準化法》,授權日本工業(yè)標準調查會(huì )作為全國性的標準化管理機構,組織制訂和審議日本工業(yè)標準(JIS標準),調查并審議JIS標志指定產(chǎn)品和技術(shù)項目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院,經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標準,由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國家批準公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規定、以政府為主來(lái)制定的最重要、最有權威性的國家級標準,范圍涉及各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,內容包括產(chǎn)品標準、方法標準、基礎標準等。
日本JIS標準經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準公布后,由日本規格協(xié)會(huì )(JSA)進(jìn)行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓工作。日本規格協(xié)會(huì )成立于1945年12月6日,是日本推行工業(yè)標準化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時(shí)還將JIS標準翻譯成英文,向80多個(gè)ISO成員國分發(fā)。日本有關(guān)汽車(chē)的JIS標準共有248項。
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問(wèn)
拖鏈電纜什么牌子比較好?
答拖鏈電纜是一款適用于移動(dòng)使用的運動(dòng)電纜,與普通電纜相比,在滿(mǎn)足電氣性能及機械性能的基礎上,拖鏈電纜的使用壽命至關(guān)重要。由于拖鏈電纜行業(yè)的特殊性,沒(méi)有統一的壽命測試標準,拖鏈電纜品牌很難直接排名,究竟哪個(gè)品牌的拖鏈電纜更好,見(jiàn)仁見(jiàn)智。
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問(wèn)
RVV電纜能不能上電纜拖鏈?
答原則上,RVV電纜不能上電纜拖鏈。RVV電纜作為固定安裝用的軟電纜,雖具有一定的靈活度,卻不適于頻繁移動(dòng)場(chǎng)合,長(cháng)期使用肯定會(huì )斷芯。但是在一些低端設備及對拖鏈電纜彎曲性能要求較低的場(chǎng)合,RVV電纜也可以正常使用。
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